“真誠歡迎各（gè）類投資者參與中國鐵（tiě）路建設。”鐵道（dào）部副部（bù）長陸東福說（shuō）。據估算，2020年前，我國鐵路（lù）建設項（xiàng）目投資規模巨大。
今天，由鐵道部舉辦的（de）“中國（guó）鐵路投融資改革論（lùn）壇”在北京國（guó）際飯店拉開帷幕，國務院有關部委、地方（fāng）政府（fǔ）領導和國內外（wài）鐵路、金融、企業界的專家300餘（yú）人出席（xí）論壇，共商中國鐵路投（tóu）融資改革大計。
陸東福說，中國鐵路目前（qián）完成的（de）旅客周轉量、貨物發送量、貨運密度和換算周轉量均為世（shì）界第一位（wèi），稱得上是世界上最繁忙的鐵路，“盡管如此，隨著中國（guó）經濟快速發展，鐵路運（yùn）輸需求也迅速增加，運能始終處於十分緊張狀況（kuàng）。”
據了解，鐵道部已經確立了“政府主導，多元化投（tóu）資，市場化運作”的改革總體思路，主要包括：一、改進對鐵路投資的調控方式，各級政府要在鐵路建（jiàn）設中發揮投資主（zhǔ）導作用，承擔起項目審批、資金（jīn）籌措，工程實施推進以及為投資鐵路創造良好的法律（lǜ）和政策環（huán）境（jìng）等責任。
二、鼓勵（lì）社會資本投資鐵路，通過債券融（róng）資、項目融資（zī）、股權融資等多種方（fāng）式，把（bǎ）政（zhèng）府投（tóu）資與境內外社會投資結合起來，實（shí）施投資（zī）主體多元化的多種建設模式。
三、拓寬融資（zī）渠（qú）道，為社會資本投資鐵（tiě）路提供更多選擇，完（wán）善鐵路監管體係，規範市場化運作，維護和保障各方出資者的合法權益，實（shí）現風險和收益共擔。
四、按照“平（píng）等準（zhǔn）入、公平待遇”原則完善鐵路（lù）行業準入製度，規範和維護鐵（tiě）路投資、建設、經營的市場秩序，規範（fàn）各類市場主體的行為（wéi）；在運輸資源配置（zhì）、付費標準、財務結算、公益性（xìng）運輸負擔（dān）以及運輸安全監管等方麵建立健全監（jiān）督管理（lǐ）製度，為各類投資（zī）參與鐵路運輸經營創造平等的政策環境。
近兩年，鐵道部與30個省、市、自（zì）治區政府簽（qiān）訂了共同加快鐵路建設的戰略合作協議，組建了中國鐵（tiě）路建設投資公司，在絕（jué）大部分大（dà）中型新建項目中確立了公司製項目法人，推進了大秦鐵路等既有項目的股份製改革。鐵道（dào）部總經濟（jì）師（shī）黃（huáng）民稱，這些項目的實施，預示著鐵路投融資改（gǎi）革邁開了堅定的步伐，但中國鐵路（lù）投資主體多元化程度還比較低，市場化融資程度也很低，融（róng）資方式和渠道還有待進一步拓展。